Patologías de la infraestructura vial del tramo variante La Romelia El Pollo, sector La Graciela (Dosquebradas)- glorieta de Mercasa (Pereira)

Son diversos los factores que afectan el comportamiento de los pavimentos y de las vías, entre ellos están las cargas impuestas por el tránsito, las condiciones ambientales a las cuales se encuentra sometida la estructura, el tipo de suelo o terreno de fundación, entre otros elementos que inciden en el deterioro y mal estado del material, lo que lo hace susceptible a diferentes daños como fisuras, baches, deformaciones, perdida de capas estructurales, daños superficiales y otros, es por ello que medir y registrar los deterioros estructurales que se presentan en las vías ayudan a consultar las posibles causas de los daños de manera puntal, y poder realizar de esta manera, una propuesta que desarrolle una investigación de tipo aplicativa, experimental y visual de pavimentos flexibles, puentes y estado de la señalización en la vía, teniendo en cuenta los lineamientos del manual de inspección visual de pavimentos flexibles y puentes de INVIAS así como el manual de señalización vial 2015, efectuando la identificación y clasificación correspondiente a cada uno de los tipos de patologías que se presentan en los distintos tramos del pavimento y su grado de severidad en los formatos establecidos para ello; para la realización en campo se debe de tener en cuenta un abscisado cada 100m, posteriormente se lleva a cabo la toma, y el registro de los datos señalizando las zonas ya evaluadas y haciendo su respectivo registro fotográfico nombrado con su abscisa correspondiente. Con esta inspección vial se establece un criterio para sugerir soluciones que faciliten el mejoramiento de un determinado tramo de la red vial de manera tal que se pueda obtener un plan de mejora que plasme las posibles causas que ocasionaron los daños o deterioros del pavimento, y de esta manera proceder a investigar los posibles procesos de reparación y mejora de la variante La Romelia-el pollo, en la cual a partir de lo investigado se determinó que se presentan condiciones favorables para el tránsito y circulación de la misma, ya que solo se presenta un área total de afectación de 369.82 m2 , lo que corresponde al 0.93% del área total inspeccionada, siendo la fisura en bloque la patología más representativa, de manera similar en el puente inspeccionado “Puente Otún” no se presentan daños significativos que representen un riesgo para la estructura, mientras que para la señalización horizontal hay deficiencia en cuanto a líneas de demarcación vial, y para el caso de señalización vertical ausencia y mal estado de señales SP, SR, SI, delineadores de curva horizontal y defensas metálicas.Several factors affect the behavior of pavements and roads, among them, are the loads imposed by traffic, the environmental conditions to which the structure is subjected, the type of soil or foundation terrain, among other elements. that affect the deterioration and poor condition of the material, which makes it susceptible to different damages such as cracks, potholes, deformations, loss of structural layers, surface damage, and others, that is why it is necessary to measure and record the structural deteriorations that occur in The roads help us to consult the possible causes of the damage in a specific way, and to be able to carry out in this way, a proposal that develops an application, experimental and visual investigation of flexible pavements, bridges and the state of the signaling on the road, taking into account the guidelines of the visual inspection manual of flexible pavements and bridges of INVIAS, carrying out the identification and classification ón corresponding to each of the visits made in the field of the types of pathologies that occur in the different sections of the pavement and their degree of severity in a format for the inspection of flexible pavement; to carry out it in the field, an abscissa must be taken into account every 100m, according to the study section, then the taking is carried out, and the data recording is carried out, marking the areas already evaluated and making their respective photographic record naming with their corresponding abscissa. With this road inspection, a criterion is established to suggest solutions that facilitate the improvement of a certain section of the road network in such a way that an improvement plan can be obtained that reflects the possible causes that caused the damage or deterioration of the pavement, and of In this way, proceed to investigate the possible repair and improvement processes of the La Romelia-el pollo variant, in which, based on what was investigated, it was determined that there are favorable conditions for its transit and circulation, since it only occurs a total affected area of 369.82 m2, which corresponds to 0.93% of the total inspected area, the block crack being the most representative pathology, similarly in the inspected bridge “Puente Otún” there are no significant damages that represent a risk for the structure, while for horizontal signage there is a deficiency in terms of road demarcation lines, and for the case of vertical signage the absence and poor condition of SP, SR, SI signals, horizontal curve delineators and metal fenders